Como y con que iniciarse al aeromodelismo

siempre es bueno refrescar los inicios y como dice Mirta, la gente se renueva, en este caso los lectores. Lo más importante si estas pensando en introducirte en el mundo de los aviones de radio control, es que localices un club en tu zona y que tomes contactos con los aeromodelistas que allí vuelan. Empezar solo es posible, pero mucho más difícil y también mucho más caro por los seguros golpes que tendrás con el avión. ¿Que se necesita para empezar? 1º- Un Avión entrenador: Cualquier modelo de cualquier marca es válido, lo ideal es que sea para motores 40-46 ya que luego si decides comprar otro avión estos motores suelen ser los más utilizados. También tendrás que elegir entre Kits de construcción o modelos prefabricados y eso dependerá del gusto de cada persona, aunque lógicamente los prefabricados suelen ser mejor ya que si uno en novato no le quedará bien del todo sus primeros aviones en kit. 2º- Motor: Según el modelo de avión dependerá el motor. Lo normal son los motores entre 40-46 ya que tienen una gama enorme de aviones disponibles. Luego los hay con rodamientos, sin rodamientos, ya dependerá del presupuesto de cada persona aunque para iniciarse, ya que no se sabe si le va a gustar, cuanto tiempo tendrá para volar etc etc. lo mejor es irse a lo económico. 3º Emisora: Lo normal es una emisora de 4 canales, cierto es que si os gusta, cuando paséis a modelos acrobático o maquetas, necesitareis emisoras de mas canales pero estamos hablando en muchos casos de un año, año y medio, por lo tanto para iniciarse y teniendo en cuenta que son mucho mas económicas, lo mejor emisoras de 4 canales. 4º Accesorios necesarios: Son simplemente el arrancador para arrancar el motor, chispómetro o calentador de bujía, llave de bujía y combustible. Con lo descrito arriba tenes todo lo necesario para volar. Hoy en día las tiendas ofrecen todo lo necesario en un conjunto que por norma general suele salir más económico que comprarlo suelto y además te quitas el problema de elegir cada cosa suelta si no entiendes mucho. Cualquiera de los conjuntos de iniciación te valdrá para aprender y la elección de cada uno dependerá de gustos y por supuesto del presupuesto.

Super Chipmuk $ 1400

Vendo Entrenador

Cessna (Dega) impecable, solo modelo: $ 1100 Avistar, perfil simetrico, con motor ASP46 (nuevo), servos Futaba y Radio 2.4 de seis canales (nueva): $ 2400

MAURO PICHINI FALLECIÓ EN UN ACCIDENTE AÉREO

El piloto del Turismo Carretera, Mauro, Pichini, perdió la vida en un accidente aéreo. El avión que volaba el oriundo de Juan Bautista Alberdi se precipito a tierra desde unos 500 metros. Aún se desconocen las causas que motivaron la caída de la unidad.

Tarde de doble comando

Aprendiendo a volar con doble comando

El Club Aeromodelista de Saladillo organizo una jornada de instrucción de vuelo para amigos y periodistas, los cuales se acercaron al campo de vuelo Walter “Chispa” López del CAS. Varios fueron los que concurrieron y tal es así que no hubo tiempo para todos, por lo cual por este medio se invita a todos aquellos que no pudieron probar los modelos, se acerquen el próximo sábado. El record lo tuvo Alberto García (La Síntesis), quien tuvo en su haber la rotura de un modelo

, la rotura de la antena de una radio y la rotura del timón de dirección de otro avión, sin palabras. En cambio Iñaki Galaretta (Sol de Noche – Canal 5), desde un primer momento mostro sus dotes de piloto, haciendo maravillas en el aire. Estas jornadas se repetirán a lo largo del año para todos los que quieran probar un modelo a radio control.

Apareció en el Sahara un avión de la Segunda Guerra Mundial

Se trata de la nave de combate P-40 fabricada en Estados Unidos, que si bien fue superado por las alemanas y no se usó mucho en Europa, desempeñó un papel crucial en el Norte de África y en Asia. Dicen que las cosas se encuentran cuando menos se buscan. Y eso es precisamente lo que ha ocurrido en el Sáhara. A la altura de Egipto, un empresario del petróleo ha hallado, en lugar de oro negro, un avión británico de combate que se estrelló hace 70 años en plena Segunda Guerra Mundial. Gracias al buen estado de conservación del aparato, se ha podido identificar que se trata del modelo 'RAF Curtiss P-40 Kittyhawk' e incluso quién lo pilotaba. "El P-40 era un avión de combate fabricado en EEUU. Fue superado por naves alemanas posteriores y no se usó mucho en Europa. No obstante, desempeñó un papel crucial en el Norte de África y en Asia, donde eran menos crucial su actuación a grandes alturas", explica 'The Daily Mail'. La aeronave que encontró Jakub Perka (trabajador de una compañía petrolera polaca) es un monoplaza que fue tripulado por Dennis Copping, un piloto de 24 años en paradero desconocido desde junio de 1942. Se cree que el piloto sobrevivió al accidente El avión tiene señales de haber sido tiroteado pero se cree que Copping, que se dirigía a una base militar en Egipto, sobrevivió al accidente. No obstante, tras intentar arreglar la radio para pedir ayuda, es muy probable que decidiese andar por el desierto y falleciera en el camino. Esta teoría se basa en cómo se han encontrado dispuestos los diferentes elementos de la nave. La radio estaba desmontada, junto a unas baterías, lo que parece indicar que intentó hacer que funcionará. Además, algunas señales indican que montó una especie de tienda de campaña o de toldo con el paracaídas. Actualmente, un grupo de militares está rastreando la zona en busca de restos humanos aunque, después de 70 años, no tienen muchas esperanzas al respecto. Situado en una zona de riesgo

El avión todavía está en Egipto pero las autoridades británicas pretenden trasladarlo a Inglaterra en cuanto sea posible y exponerlo en el museo de la Aviación de Londres (el RAF Museum). Sin embargo, como indica el citado diario británico, para moverlo tendrán que ir acompañados de soldados egipcios ya que la zona en la que se encuentra colinda con Sudán y Libia, y está considerada de alto riesgo. Por fuera, la nave conserva prácticamente toda su estructura. Tiene algunos desperfectos en las ametralladoras de las alas, por ejemplo, y la hélice está desprendida, pero es como si no hubiese pasado el tiempo por ella. Lo que sorprende aún más es que, cuando se encontró, conservaba el armamento y la munición (ahora requisados por las autoridades egipcias, por motivos de seguridad). "Como una cápsula del tiempo que puede darnos la clave de la desaparición del piloto, el avión ha permanecido intacto al lado de un refugio que parece que Dennis creó mientras esperaba ser rescatado", indica 'The Daily Mail'.

Imágenes del Festival 2012

La aventura espacial de Paul Allen y Burt Rutan: Stratolaunch Systems

El 13 de diciembre, en una conferencia de prensa efectuada en Seattle, Paul Allen (cofundador de Microsoft), anunció que junto al ingeniero aeroespacial Burt Rutan, desarrollarán uno de los aviones más grandes del mundo, de 116 metros de envergadura, capaz de poner en órbita una nave espacial: este proyecto se denomina Stratolaunch Systems. Ambos ya vieron los frutos de su primera cooperación, con el desarrollo del SpaceShipOne. En la conferencia, Allen señaló que este avión de enorme tamaño utilizará seis motores similares a los de un Boeing 747 y transportará un cohete espacial de varias etapas, requiriendo de una pista de 4.000 m de extensión para poder despegar. Este sistema permitirá poner en órbita una nave espacial desde el avión portador a gran altitud, en vez del clásico lanzamiento de un cohete desde una plataforma terrestre. El avión podrá operar a 1.300 millas desde su despegue, al punto de lanzamiento. El sistema móvil de lanzamiento orbital operado por la compañía de Allen, Stratolaunch Systems tendrá a la empresa subcontratista Scaled Composites como fabricante del avión portador (de paso, será el mayor avión fabricado y diseñado por Rutan, aunque su ex empresa es ahora una subsidiaria de Northrop Grumman), mientras que el cohete multi-etapa será construido por la empresa de Elon Musk (del sistema de pagos PayPal) Space Exploration Technologies. La integración de ambos aparatos será efectuada por la californiana Dynetics. La aeronave será construida en un hangar cercano al Mojave Air and Space Port, lugar donde se fabricó y probó el SpaceShipOne. Aunque el nuevo sistema se centrará en lanzamientos de satélites tanto comerciales como de gobiernos, también es posible utilizarlo para uso en turismo espacial; la fecha programada para su primer vuelo de prueba es para el año 2016. En el siguiente vídeo podemos ver una animación de cómo sería una misión del Stratolaunch:

Imagenes del 6º Festival Nacional de Aeromodelismo en Saladillo

No hay supervivientes del accidente del avión Sukhoi en Indonesia

Los equipos de emergencia indonesios dijeron este jueves por la tarde que alcanzaron el lugar en el que se encuentran los restos del Superjet 100 del fabricante ruso Sukhoi accidentado la víspera, pero no encontraron supervivientes, dijo un portavoz. "No hemos encontrado ningún superviviente" de los alrededor de 50 pasajeros que viajaba a bordo del aparato, dijo Gagah Prakoso, portavoz de la Agencia Nacional de Emergencias. "Hemos entrado en el lugar (de los restos). No hemos encontrado más que cadáveres, pero no estamos en medida de decir el número", había declarado anteriormente a la prensa. "El avión chocó contra la ladera de la montaña a alta velocidad. Imagínese el resultado. El avión está totalmente destruido", añadió. Los restos del Superjet 100, que participaba en un vuelo de demostración el miércoles, habían sido localizados este jueves por la mañana en una región montañosa al sur de Yakarta. Fueron localizados a unos 1.800 metros de altitud cerca de Cijeruk, en la región de Mont Salak, un volcán que culmina a 2.211 metros, precisaron los equipos de emergencia. Las fotografías aéreas de los servicios de emergencia muestran los restos del aparato, enganchados a árboles y rocas situadas en una pared montañosa muy abrupta, lo que parecía indicar que el avión impactó de lleno contra la montaña. "Dado el lugar, podemos estimar que las esperanzas de sobrevivir son nulas", había señalado antes de alcanzar el lugar del siniestro el protavoz del ministro de Transporte, Bambang Evian. Rusia anunció este jueves que abría una investigación sobre las causas del accidente. El avión, la esperanza de la aviación civil rusa, efectuaba un vuelo de demostración en el marco de una gira de promoción y desapareció de los radares poco antes de las 15H00 (08H00 GMT) del miércoles sobre el monte Salak, al sur de Yakarta, según los servicios de rescate. El Sukhoi llevaba 44 personas a bordo, ocho miembros de la tripulación rusa y 36 pasajeros, declaró a la AFP Dmitry Solodov, agregado de prensa de la embajada rusa en Yakarta. La embajada de Francia en Yakarta dijo que un francés se hallaba a bordo. El representante en Indonesia de Sujoi, Trimarga Rekatama, evaluó sin embargo en 50 el número de personas que iban a bordo, entre ellos ocho rusos, cuatro pilotos e ingenieros rusos, así como responsables de Sujoi. Los otros extranjeros eran un estadounidense y un francés, precisó a la AFP.

Un avión con 46 pasajeros desaparece en Indonesia

Un avión Sukhoi Superjet 100 de fabricación rusa desapareció este miércoles durante un vuelo de demostración en los alrededores de Yakarta. El avión estaba realizando un vuelo para mostrar las virtudes de este Superjet 100 (SSJ100), un modelo para uso civil que acaba de obtener su certificado europeo. Un avión Sukhoi Superjet 100 de fabricación rusa desapareció este miércoles durante un vuelo de demostración en los alrededores de Yakarta. "El aparato desapareció de nuestros radares en la región de Bogor (sur de Yakarta, ndlr). Hemos iniciado las tareas de búsqueda y no sabemos aún si se estrelló", declaró a la AFP Gagah Prakoso, portavoz de la Agencia nacional de operaciones de rescate. Los pasajeros habían sido invitados a participar en este vuelo de demostración y el aparato "sólo debía dar varias vueltas en la región antes de aterrizar", explicó Herry Bakti, responsable del transporte aéreo del ministerio de Transporte. Este vuelo se incluía en una campaña de publicidad que el fabricante Sukhoi realiza en varios países, clientes potenciales, como Pakistán, Birmania, Laos o Vietnam, según la embajada rusa en Yakarta.